Λίγα λόγια για: Βελτιώνοντας την Εμπειρία των Επιβατών

Παρακολουθήστε τον Bryant Walker του αεροδρομίου BRO και τον Rob Leiponis της Parabit να συζητούν την πρακτική εφαρμογή της καινοτομίας στα αεροδρόμια στον νέο τερματικό σταθμό επιβατών της BRO και πού πιστεύουν ότι οδεύει η μελλοντική τεχνολογία των αεροδρομίων.

Εγγραφείτε στο podcast μας στην Apple ή στο Spotify για να ακούσετε αυτό το podcast και να λαμβάνετε ενημερώσεις για νέα επεισόδια. Ακούστε την έκδοση μόνο με ήχο και τα χειριστήρια αναπαραγωγής εδώ.

James Kent: Γεια σας και καλώς ήρθατε σε αυτό το ζωντανό podcast που σας προσφέρει η Parabit Systems. Είμαι ο παρουσιαστής σας, James Kent. Υπάρχει ένα ρητό στο Διεθνές Αεροδρόμιο Brownsville South Padre Island που βρίσκεται στο Brownsville του Τέξας και λέει «άσε το ταξίδι να πετάξει». Και θα μιλήσουμε για μερικά συναρπαστικά νέα που σίγουρα θα φέρουν πολλά ταξίδια στο μέλλον των επιβατών.

Νωρίτερα φέτος, άνοιξε ένας νέος επιβατικός τερματικός σταθμός στο BRO, και αυτό είναι πράγματι σπουδαία νέα, καθώς το BRO είναι το πλησιέστερο αεροδρόμιο στο νησί South Padre. Θα αναφερθούμε σε πολλές ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το έργο και την τεχνολογία αιχμής που υπάρχει στο νέο τερματικό σταθμό, και για να με βοηθήσουν σε αυτό είναι οι δύο καλεσμένοι μου.

Καταρχάς, χαίρομαι που καλωσορίζω στην εκπομπή τον Μπράιαντ Γουόκερ. Ο Μπράιαντ είναι ο Βοηθός Διευθυντής της Πόλης και Διοικητής Αεροπορίας για την πόλη Μπράουνσβιλ. Μπράιαντ, καλώς ήρθες.

Μπράιαντ Γουόκερ: Σας ευχαριστώ πολύ. Χαίρομαι που βρίσκομαι εδώ.

Τζέιμς Κεντ: Και στη συνέχεια έχουμε τον Ρομπ Λειπόνις, Διευθύνοντα Σύμβουλο και Πρόεδρο της Parabit Systems. Η Parabit είναι στρατηγικός εταίρος σε αυτό το έργο και συμμετείχε ενεργά σε πολλά από τα τεχνολογικά συστήματα που αναπτύχθηκαν σε όλο το νέο τερματικό σταθμό. Ρομπ, σε καλωσορίζω κι εσένα.

Ρομπ Λειπόνις: Σας ευχαριστώ πολύ.

Τζέιμς Κεντ: Μπράιαντ, εξήγησέ με την ανάγκη για αυτόν τον νέο τερματικό σταθμό επιβατών και πώς θα επηρεάσει την οικονομία του Μπράουνσβιλ στην Κάτω Κοιλάδα Ρίο Γκράντε.

Μπράιαντ Γουόκερ: Αρχικά, ο οικονομικός αντίκτυπος είναι τεράστιος μόνο και μόνο από την κατασκευή. Ο προηγούμενος τερματικός σταθμός ήταν ξεπερασμένος, απαρχαιωμένος. Χτισμένος το 1972, είχε ξεπεράσει τη διάρκεια ζωής του. Δεν συμμορφωνόταν με τους περισσότερους κανονισμούς που υπήρχαν για την TSA, για την CBP, για το διεθνές σκέλος του αεροδρομίου. Έτσι, είχε υψηλό, υψηλό κόστος συντήρησης μόνο για την καθημερινή χρήση. Έτσι, αν τα συνδυάσουμε όλα αυτά, ήταν απαραίτητο να κατασκευαστεί ο νέος τερματικός σταθμός.

Έτσι, όταν ξεκινήσαμε να κατασκευάζουμε το νέο τερματικό σταθμό, και πάλι, τον οικονομικό αντίκτυπο της κατασκευής του και τη διατήρηση αυτού που ήταν εδώ, πολλοί άνθρωποι έλεγαν, «κατασκευάστε το και θα έρθουν», και στην πραγματικότητα ισχύει και το αντίστροφο, «αν δεν το χτίσετε, θα φύγουν». Έτσι, απλώς για να διατηρήσουμε τις θέσεις εργασίας, να διατηρήσουμε την υπηρεσία και τη συνδεσιμότητα για την κοινότητα, έπρεπε να χτίσουμε ένα νέο. Έτσι, όταν το κάναμε αυτό, θέλαμε να βεβαιωθούμε ότι θα ήταν έτοιμο για το μέλλον, το ίδιο το τερματικό σταθμό, και θα κατασκευάσαμε την τεχνολογία και τα εξαρτήματα σε αυτό που θα μπορούσαμε να επεκτείνουμε και να ενσωματώσουμε τεχνολογίες που δεν υπάρχουν ακόμα, καθώς και την τελευταία τεχνολογία που παρείχε σε μεγάλο βαθμό η Parabit όταν το χτίσαμε αυτό.

Έτσι, επεκτείναμε τον τερματικό σταθμό από τα αρχικά 37.000 τετραγωνικά πόδια, τον παλιό τερματικό σταθμό, και επεκτείναμε αυτόν σε έναν τερματικό σταθμό 92.000 τετραγωνικών ποδιών με ένα πλήρες, συμβατό με το FIS και σημείο ελέγχου για την ασφάλεια και τέτοια πράγματα. Και φυσικά προσθέσαμε πολλά από αυτά τα τεχνολογικά στοιχεία, τα πάντα, από, ξέρετε, την εμπειρία των επιβατών από το πεζοδρόμιο μέχρι την πύλη. Δεν είμαι σίγουρος, νομίζω ότι αυτό απαντά στην ερώτησή σας.

Τζέιμς Κεντ: Ναι, αλλά ξέρετε, για να διασφαλιστεί ότι αυτός ο νέος τερματικός σταθμός θα ήταν πραγματικά υπερσύγχρονος και θα μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες όχι μόνο των σημερινών επιβατών αλλά και των μελλοντικών απαιτήσεων, τι ήταν κρίσιμο να ενσωματωθεί στον τερματικό σταθμό για να υποστηρίξει αυτές τις ανάγκες, ειδικά όταν δεν είστε σίγουροι ποιες μπορεί να είναι αυτές οι ανάγκες;

Μπράιαντ Γουόκερ: Λοιπόν, σίγουρα η ίδια η υποδομή. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε επαρκή ισχύ. Εξετάσαμε την οπτική ίνα για οποιαδήποτε συνδεσιμότητα δεδομένων για εκείνες τις μελλοντικές ανάγκες που δεν γνωρίζουμε. Έτσι, πραγματικά κατασκευάσαμε την υποδομή εδώ. Ξέρετε, στο παρασκήνιο εγκαταστήσαμε πολλές αποχετεύσεις και υπόγειους διαδρόμους κοινής ωφέλειας και τέτοια πράγματα.

Έτσι, είναι εύκολα τροποποιήσιμο στο μέλλον, αλλά στο ίδιο το κτίριο, στην πραγματικότητα περάσαμε επιπλέον αγωγούς που υπερβαίνουν αυτούς που χρειαζόμασταν για τον έλεγχο πρόσβασης, για το κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης, ακόμη και για πολλά από τα βιομετρικά στοιχεία. Έτσι, όλα αυτά τα ενσωματώσαμε στο σχεδιασμό πολύ νωρίς σε αυτή τη φάση σχεδιασμού, ώστε να μπορέσουμε να προσθέσουμε όλα όσα θέλαμε καθώς και τις μελλοντικές τεχνολογίες καθώς αυτές θα κυκλοφορούν.

Τζέιμς Κεντ: Απολύτως. Θέλω να επαναφέρω την Parabit στη συζήτηση. Ρομπ, εξήγησέ μου μερικές από τις λύσεις που παρείχες για αυτό το έργο τερματικού σταθμού. Είμαι σίγουρος ότι υπάρχουν πολλές παράμετροι που ο μέσος άνθρωπος δεν θα λάμβανε ποτέ υπόψη, αλλά που η ομάδα σου έπρεπε να εφαρμόσει για να πετύχει αυτό το έργο.

Ρομπ Λειπόνις: Παρουσιάσαμε στον Μπράιαντ και την ομάδα του διάφορα προϊόντα, ένα από τα οποία είναι, ξέρετε, η εγκατάσταση αναλυτικών καμερών σε όλα τα σημεία επαφής, από την είσοδο έως την έξοδο από την εγκατάσταση. Θέλαμε να δημιουργήσουμε ένα περιβάλλον όπου, μέσω της αναγνώρισης προσώπου, θα μπορούσαν τελικά να συνδεθούν με συστήματα back-end για να μπορούν να αναγνωρίζουν άτομα καθώς εισέρχονται στις εγκαταστάσεις και στη συνέχεια μέχρι να φτάσουν στο σημείο, και να βγουν από τη γέφυρα των τζετ και να επιβιβαστούν στο αεροπλάνο, καθώς και να επιβλέπονται εάν κατέβουν από το αεροπλάνο και επιστρέψουν στον τερματικό σταθμό.

Διάφορα ψηφιακά σημεία επαφής ενσωματωμένα στο κέντρο υποδοχής, ενσωματωμένα σε κιόσκια. Καθώς και πυλώνες δίπλα στο πεζοδρόμιο με πληροφορίες για τον ίδιο τον τερματικό σταθμό και τις υπηρεσίες που παρέχονται από τον τερματικό σταθμό, καθώς και τα αξιοθέατα της περιοχής. Έχουμε επίσης παράσχει και συνεργαστεί στενά με τον Bryant στο CPP, με τα βάθρα του FIS, όπου δημιουργήσαμε ένα είδος μελλοντικά ανθεκτικού περιβλήματος που κάλυψε όλες τις ανάγκες της τεχνολογίας που χρησιμοποιείται σήμερα, αλλά και καθιστά το περίβλημα πλήρως επεκτάσιμο για να αντιμετωπίσει τυχόν μελλοντικές αναλύσεις που εισήγαγαν το CPP και το FIS σε αυτές τις περιοχές.

Και σταθμούς φόρτισης, τους οποίους πάντα βρίσκαμε σε όλα τα έργα που έχουμε κάνει με πολλούς από τους πελάτες μας στα αεροδρόμια. Ουσιαστικά, αξιοποιήσαμε τη φόρτιση από την περιοχή της ξηράς έως την περιοχή του αεροδρομίου για να δημιουργήσουμε μια πολύ άνετη εμπειρία. Δεδομένου ότι, ξέρετε, οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν τα τηλέφωνά τους συνεχώς στα χέρια τους, θέλαμε να καλύψουμε τις ανάγκες τους για ενέργεια. Αυτή ήταν λοιπόν μια πολύ σημαντική πτυχή στην οποία ο Μπράιαντ ήταν πολύ ανοιχτός να εξετάσει τα σχέδια που είχαμε προτείνει και τελικά είχαμε αναπτύξει.

Τζέιμς Κεντ: Ρομπ, νιώθω σαν να μιλάμε για ταινία επιστημονικής φαντασίας, είναι καταπληκτικό. Όλη αυτή η τεχνολογία ακούγεται πραγματικά σαν το μέλλον να είναι τώρα. Προφανώς, με το άνοιγμα του νέου τερματικού σταθμού στις αρχές του τρέχοντος έτους, ένα μέρος της κατασκευής έπρεπε να πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια της COVID-19. Πώς επηρέασε η πανδημία την κατασκευή του νέου τερματικού σταθμού και τι, αν μη τι άλλο, άλλαξε ως αποτέλεσμα στον σχεδιασμό;

Μπράιαντ Γουόκερ: Θα χαρώ να το αναλάβω αυτό. Έτσι, καθώς η πανδημία εξαπλωνόταν, αυτό που είδαμε ως αντίκτυπο στο ίδιο το έργο ήταν στην πραγματικότητα ζητήματα εφοδιαστικής αλυσίδας. Έτσι, εξετάζαμε προϊόντα και υλικά που χρειαζόταν ο εργολάβος για να ολοκληρώσει τον τερματικό σταθμό εγκαίρως. Αυτές ήταν οι προκλήσεις που αντιμετωπίσαμε πραγματικά. Για τον ίδιο τον τερματικό σταθμό, είχαμε οραματιστεί να μπορούμε να αναπτύξουμε αυτές τις πρόσθετες τεχνολογίες και ακόμη και να ενσωματώσουμε σταδιακά κάποια πράγματα. Γι' αυτό κατασκευάσαμε αγωγούς που δεν είχαμε καμία χρησιμότητα όταν ξεκινήσαμε την κατασκευή.

Έτσι, πολλά από τα στοιχεία για τα οποία μιλούσε ο Ρομπ, οι κάμερες στις πόρτες, ήταν πράγματα που είχαν τοποθετηθεί για βιομετρικό έλεγχο πρόσβασης. Καθώς οι τεχνολογίες, που έχουν εξελιχθεί τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, είναι πολύ πρόσφατη ιστορία εδώ, όπου υπάρχουν πολλές λίστες εισιτηρίων, χειρισμός αποσκευών και υπάρχουν ακόμη και LPR, αναγνώστες πινακίδων κυκλοφορίας, για συστήματα στάθμευσης και τέτοια πράγματα. Έτσι, υπάρχουν πολλές τεχνολογίες που ενσωματώνουν τη χρήση καμερών, αναγνώρισης προσώπου και τα πάντα, και όχι μόνο όπως ο έλεγχος πρόσβασης, αλλά και οι υπηρεσίες ανέπαφης έκδοσης εισιτηρίων και check-in για τις αεροπορικές εταιρείες.

Ξέραμε λοιπόν ότι κάποια στιγμή θέλαμε όλα αυτά στον τερματικό σταθμό. Έτσι, καθώς ο προϋπολογισμός μας αυξήθηκε λίγο κατά τη διάρκεια του έργου, καταφέραμε να επιστρέψουμε σε ένα Parabit και να ενσωματώσουμε την ίδια τεχνολογία, έτσι ώστε να έχουμε συνέπεια σε όλο τον τερματικό σταθμό. Είτε πρόκειται για το κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης, είτε για τον έλεγχο πρόσβασης, είτε για την υποστήριξη των προσπαθειών των αεροπορικών εταιρειών, και για τα βιομετρικά check-in τους και όλα αυτά, όλες αυτές οι συσκευές είναι οι ίδιες που λειτουργούν στο ίδιο σύστημα και υποστηρίζονται από την ίδια ραχοκοκαλιά. Αυτό μας επιτρέπει να έχουμε ευελιξία ακόμη και στη συντήρησή μας και να διατηρούμε αυτά τα κόστη, ελεγχόμενα. Είναι λοιπόν ένα ολόκληρο οικοσύστημα τεχνολογίας, δεν είναι μόνο μία συσκευή εδώ ή εκεί.

Έτσι, καθώς επεκτείναμε το έργο, θέλαμε να έχουμε περισσότερα σημεία επαφής, θέλαμε να έχουμε λιγότερα, ξέρετε, λιγότερα πράγματα για να διαδώσουμε οποιοδήποτε από αυτά τα μικρόβια και πράγματα που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή. Έτσι, προσθέσαμε τις αντιμικροβιακές επιφάνειες που παρείχε η Parabit για όλους τους πάγκους μας, όπως, σχεδόν κάθε πάγκος και τραπέζι μέσα στο τερματικό έχει αυτή την αντιμικροβιακή επίστρωση. Κάπως έτσι, δεν είμαι επιστήμονας, ίσως ο Ρομπ μπορεί να εξηγήσει περισσότερα, αλλά είναι κάποιο είδος οξειδίου του αργύρου ή...

Ρομπ Λειπόνις: Είναι ένα προϊόν με βάση ιόντα αργύρου που έχει περίπου πέντε χρόνια διάρκεια ζωής για να σκοτώσει τυχόν βακτήρια που έρχονται σε επαφή με την επιφάνεια.

Μπράιαντ Γουόκερ: Αυτό βοηθάει πολύ, ξέρετε, στην ανακούφιση των ανησυχιών των επιβατών, και επιπλέον δεν θέλαμε, ξέρετε, να ασχολούμαστε με τις πρίζες και να αγγίζουμε τα πάντα, οπότε η Parabit μας παρείχε ασύρματες μονάδες φόρτισης κυριολεκτικά για κάθε τραπέζι μέσα στον τερματικό σταθμό αυτή τη στιγμή. Και, φυσικά, παρέχουν και τη φόρτιση στο πίσω μέρος των καθισμάτων, η οποία μας δίνει επίσης μια επιφάνεια μάρκετινγκ, καθώς βρίσκεται πάνω από τα ίδια τα καθίσματα.

Λοιπόν, όλα αυτά ήταν οφέλη όχι μόνο για την COVID. Θέλω να πω, η COVID ήταν σίγουρα μια ανησυχία, αλλά όπως είπα, είναι περισσότερο μια ανησυχία της αλυσίδας εφοδιασμού παρά για το πώς λειτουργούμε στην πραγματικότητα το αεροδρόμιο. Καθώς λειτουργούμε το αεροδρόμιο, επιδιώκουμε να παρέχουμε όσο το δυνατόν περισσότερη προστασία, όσο το δυνατόν περισσότερη ανέπαφη αλληλεπίδραση. Και πάλι, αντιμικροβιακές επιφάνειες και έλεγχος ανέπαφης πρόσβασης μέσω επαλήθευσης προσώπου με το σύστημα ασφαλείας που διαθέτουμε. Αλλά όπως επεσήμανε ο Ρομπ, κάθε πύλη, κάθε πόρτα και πολλά από τα γκισέ, τα γκισέ εισιτηρίων, τα γκισέ πύλης, όλα έχουν ενσωματωμένες κάμερες, ώστε να μπορούμε να τις συνδέσουμε όταν οι αεροπορικές εταιρείες είναι έτοιμες να αρχίσουν να προχωρούν στην βιομετρική είσοδο και έξοδο.

Υπάρχουν λοιπόν τρεις φάσεις: οι κάμερες των αεροπορικών εταιρειών και ο έλεγχος πρόσβασης ή η ανέπαφη λειτουργία και η έκδοση εισιτηρίων και όλα αυτά, υπάρχει το στοιχείο ελέγχου πρόσβασης και ασφάλειας για το αεροδρόμιο, και υπάρχει επίσης το στοιχείο CBP. Ο Ρομπ αναφέρθηκε στις εξέδρες που παρείχαμε για την CBP. Έτσι, συνεργαστήκαμε με τα κεντρικά γραφεία στην Ουάσινγκτον στην CBP, ώστε να μπορέσουν να μετακινηθούν από ένα περίπτερο, το πολύ μεγάλο, ενοχλητικό πράγμα στην περιοχή ελέγχου εισιτηρίων της CBP, του σταθμού Ομοσπονδιακής Επιθεώρησης. Μεταβαίνουμε από αυτό σε ένα πολύ πιο λεπτό, ειδικά κατασκευασμένο βήμα που διαθέτει όλες αυτές τις ανέπαφες διαδραστικές συσκευές, ώστε να μπορεί, ξέρετε, ο χρήστης να περάσει και να σαρώσει τα δικά του έγγραφα. Και είναι κατασκευασμένο για να δέχεται μελλοντικές συσκευές που θα παρέχει η CBP για τη σάρωση των εγγράφων εισόδου και εξόδου, διαβατηρίων, ταυτοτήτων και όλων των παρόμοιων, καθώς και έναν σταθμό δακτυλικών αποτυπωμάτων, ώστε να μην χρειάζεται να αλληλεπιδρούν απευθείας με τον υπάλληλο που βρίσκεται σε υπηρεσία, απλώς αλληλεπιδρούν με τις συσκευές που υπάρχουν εκεί.

Έπειτα, όπως είπα, υπάρχει και η ενσωματωμένη κάμερα, η οποία θα καταγράφει και τις βιομετρικές εικόνες και θα τις αντιστοιχίζει με το μανιφέστο. Έτσι, υπάρχουν τρία στοιχεία στην πτυχή της απεικόνισης, και όλα αυτά παρέχονται από την Parabit σε έναν ωραίο, κομψό σχεδιασμό που έψαχνε το αεροδρόμιο.

Τζέιμς Κεντ: Λοιπόν, νομίζω ότι είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα αυτού που λέγατε, ότι σκεφτόσασταν μπροστά σε αυτόν τον σχεδιασμό, σκεφτόσασταν πραγματικά το μέλλον, επειδή οι απρόσκοπτες εμπειρίες, τώρα ως αποτέλεσμα της πανδημίας, αποτελούν προτεραιότητα για τους επιβάτες, και ακούγεται σαν να μην χρειάστηκε να κάνετε πολλά για να ενσωματώσετε ξαφνικά ότι όταν χτύπησε η πανδημία, ήταν ήδη κάτι στο οποίο ήσασταν επικεντρωμένοι, σωστά;

Μπράιαντ Γουόκερ: Σωστά. Από άποψη σχεδιασμού, συναντηθήκαμε με τη διοίκηση του αεροδρομίου, καθώς και με την ομάδα σχεδιασμού και τους μηχανικούς. Και δηλώσαμε ότι θέλαμε να έχουμε τη δυνατότητα να κάνουμε οτιδήποτε με αυτό. Αν θέλουμε αυτό το τερματικό να μπορεί να ζήσει τη μεγαλύτερη δυνατή διάρκεια ζωής, έπρεπε να βεβαιωθούμε ότι ήμασταν προετοιμασμένοι για το άγνωστο. Και το να μπορούμε να χρησιμοποιούμε συσκευές που είναι αρθρωτές, τις συσκευές που παρείχε η Parabit, είτε πρόκειται για σταθμούς φόρτισης είτε για ασύρματη φόρτιση, για την οποία υπάρχει, θα παραμείνει εδώ για αρκετό καιρό, φαντάζομαι. Αλλά ακόμα και αυτό είναι προς τα πίσω. Θα είναι κάτι με το οποίο μπορούμε να συνεργαστούμε με την προς τα πίσω συμβατότητα, ώστε να μπορούμε να κάνουμε προσαρμογές στο μέλλον χωρίς να είναι ενοχλητικό.

Έτσι, οι ασύρματοι φορτιστές που έχουμε είναι όλοι στο ίδιο επίπεδο με τους πάγκους, δηλαδή, δεν υπάρχουν καλώδια πουθενά. Απλώς τοποθετείτε τις συσκευές σας πάνω σε αυτό και φορτίζουν. Οι κάμερες είναι ενσωματωμένες στις πόρτες και τις πύλες, επομένως είναι πολύ διακριτικές. Ακόμα και οι μονάδες που είναι τοποθετημένες στους πάγκους, αυτά τα πράγματα μπορούν να αναβαθμιστούν. Αν η τεχνολογία, αν οι αισθητήρες, βελτιωθούν, μπορούμε πραγματικά να μπούμε στις μονάδες και να τις αφαιρέσουμε, να τις αντικαταστήσουμε.

Και είμαστε σε θέση να συνεχίσουμε να προοδεύουμε και να αναβαθμιζόμαστε με την τεχνολογία καθώς αυτή βελτιώνεται. Νομίζω λοιπόν ότι όλοι στην ομάδα κοιτούσαν πραγματικά το μέλλον και φρόντιζαν να μην οδηγηθούμε σε αδιέξοδο.

Τζέιμς Κεντ: Τώρα, ο νέος τερματικός σταθμός, επικεντρώνεται κυρίως σε ταξίδια αναψυχής λόγω της κοντινής του απόστασης από το νησί South Padre ή είναι ένας τερματικός σταθμός πολλαπλών εστιών.

Μπράιαντ Γουόκερ: Ιστορικά, το αεροδρόμιο δεν ήταν σε θέση να υποστηρίξει μεγαλύτερα αεροσκάφη λόγω του μεγέθους των εγκαταστάσεων. Ήταν στην πραγματικότητα το εμπόδιο για την εξυπηρέτηση που μπορούσε να παρέχει το αεροδρόμιο στην κοινότητα. Ο τερματικός σταθμός ήταν τόσο μικρός που μπορούσε να εξυπηρετήσει μόνο μικρά περιφερειακά τζετ. Αυτό μας έδωσε μια πελατειακή βάση που αποτελούνταν περίπου από 85% επαγγελματικά ταξίδια.

Τώρα που έχουμε τον νέο τερματικό σταθμό, μπορούμε να φιλοξενήσουμε αεροσκάφη έως και επτά, σίγουρα όλες τις χαμηλού κόστους και εξαιρετικά χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες που πετούν με μεγαλύτερα μικρά αεροσκάφη, όπως ακόμη και A320, A319, 737, μπορούμε να τις φιλοξενήσουμε τώρα. Μπορούμε να φέρουμε αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους εδώ, οπότε αναμένουμε πλήρως να ανακτήσουμε μεγάλο μέρος αυτού που ονομάζουμε «διαρροή», κίνηση που χρησιμοποιεί διαφορετικό τρόπο ταξιδιού ή διαφορετικό αεροδρόμιο. Έτσι, πρέπει να ταξιδέψουν πιο μακριά αυτή τη στιγμή για να φτάσουν στον τελικό τους προορισμό, επειδή αυτό το αεροδρόμιο ήταν ανεπαρκές πριν κατασκευάσουμε αυτόν τον τερματικό σταθμό.

Έχουμε πολύ μεγαλύτερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για τα ταξίδια αναψυχής. Επομένως, αναμένουμε να εξισορροπηθεί και να είναι περίπου 50/50 όταν τελειώσουμε. Το Μπράουνσβιλ έχει μια πολύ μεγάλη βιομηχανική βάση, πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν ότι το Μπράουνσβιλ έχει τόσο μεγάλη βιομηχανική βάση. Έτσι, έχουμε πολλά επαγγελματικά ταξίδια, οι συνέπειες αυτού.

Τζέιμς Κεντ: Αυτό είναι φανταστικό. Τώρα, Ρομπ, η κύρια φάση του έργου έχει ολοκληρωθεί, αλλά το έργο της Parabit δεν έχει απαραίτητα τελειώσει. Πώς θα συνεχίσει η Parabit να συνεργάζεται με το Διεθνές Αεροδρόμιο Brownsville South Padre Island για να διασφαλίσει ότι η τεχνολογία και οι λύσεις που απαιτούνται θα συνεχιστούν στο μέλλον;

Ρομπ Λειπόνις: Συνεχίζουμε να παρέχουμε υποστήριξη για την αναβάθμιση περιεχομένου όπως απαιτείται στις διάφορες πλατφόρμες ψηφιακής σήμανσης. Συνεργαζόμαστε στενά με τον πάροχο Genetec για την ενσωμάτωση όλων των καμερών στο σύστημα διαχείρισης βίντεο. Η Genetec είναι μια πολύ ανοιχτή πλατφόρμα για την αξιοποίηση αναλυτικών στοιχείων καθώς και την εγγραφή βίντεο, αλλά όπως και η πλατφόρμα κάμερας πρόσβασης ή τα προϊόντα που εγκαταστήσαμε σε όλες τις κάμερες που τοποθετούνται σε πόρτες και ταμεία, είναι προϊόντα edge. Μπορούν στην πραγματικότητα να εκτελέσουν τα αναλυτικά στοιχεία στην ίδια τη συσκευή. Είναι ένα πολύ ισχυρό εργαλείο. Πολλοί από τους τραπεζικούς μας πελάτες έχουν αναπτύξει αυτό το προϊόν σε όλα τα ταμεία και τις εισόδους των καταστημάτων τους.

Και καθώς συνεχίζουμε να αναπτύσσουμε νέα προϊόντα και νέες καινοτομίες, η Bryant ήταν πολύ δεκτική στην αξιολόγηση και την εξέταση των προϊόντων που έχουμε αναπτύξει. Έχουμε αναπτύξει ορισμένα νέα προϊόντα για την επίβλεψη χώρων μπάνιου που δεν περιλαμβάνουν κάμερα, τα οποία θα βοηθήσουν στη διατήρηση ενός πολύ υγιούς περιβάλλοντος για τους ανθρώπους που χρησιμοποιούν τα διάφορα μπάνια και τους χώρους δημόσιας πρόσβασης.

Εκτός από τα συστήματα ελέγχου πρόσβασης για ιδιωτικά lounge, επειδή τώρα που τα αεροδρόμια αρχίζουν να γίνονται χώροι συναντήσεων όπου οι άνθρωποι μπορεί να πετούν για μια μέρα περίπου, πολλά αεροδρόμια εξετάζουν τώρα τη δημιουργία χώρων συνεδριάσεων. Έτσι, με αυτόν τον τρόπο, οι ταξιδιώτες ή οι επιχειρηματίες μπορούν να έρθουν και να πετάξουν σε ένα αεροδρόμιο, να έχουν δύο ή τρεις συναντήσεις στον ελεγχόμενο χώρο του αεροδρομίου και στη συνέχεια απλώς να επιστρέψουν στο αεροπλάνο και να φύγουν.

Έχουμε λοιπόν μια νέα λύση πρόσβασης στο λιανικό εμπόριο που θα την φέρει στην αγορά τον Σεπτέμβριο. Έχουμε ήδη αρκετούς διαλόγους με διεθνή και εγχώρια αεροδρόμια που ενδιαφέρονται για τη λύση.

Τζέιμς Κεντ: Αυτή είναι στην πραγματικότητα μια εξαιρετική ιδέα. Ταξίδευα στο παρελθόν και ξέρεις πόσο σημαντικό ήταν να συναντάς κάποιον, και αν μπορούσαμε να έχουμε ένα σημείο συνάντησης στο αεροδρόμιο, θα ήταν φανταστικό. Λοιπόν, πλησιάζουμε στο τέλος του χρόνου μας σήμερα, Μπράιαντ, τι σε ενθουσιάζει περισσότερο στο νέο τερματικό σταθμό και πού οδεύουν τα πράγματα καθώς όλο και περισσότεροι άνθρωποι επιστρέφουν για να ταξιδέψουν για αναψυχή, επαγγελματικούς λόγους και οτιδήποτε άλλο;

Μπράιαντ Γουόκερ: Πραγματικά, νομίζω ότι το άνοιγμα των αγορών που παρέχουν την υπηρεσία με ενθουσίασε πολύ για την κοινότητα. Έτσι ώστε να μπορούμε να παρέχουμε διαδρομές και προορισμούς που οι άνθρωποι δεν είχαν ονειρευτεί προηγουμένως να έρχονται απευθείας στο Μπράουνσβιλ. Και είμαστε τυχεροί που συνεργαζόμαστε με μια εταιρεία όπως η Parabit, και ανέφερε την Genetec, και μερικές άλλες, κάτι που είναι ένα άλλο σπουδαίο πράγμα για την Parabit. Όλες οι συσκευές τους είναι τόσο συμβατές και εναλλάξιμες, είναι επεκτάσιμες, είναι συμβατές με ορισμένα από τα παλαιότερα συστήματά μας.

Εννοώ, υπάρχουν τόσα πολλά οφέλη για εμάς και την τεχνολογία που ενσωματώσαμε εδώ. Νομίζω ότι δημιουργεί αυτήν την απρόσκοπτη εμπειρία από το πεζοδρόμιο μέχρι την πύλη, την οποία τα αεροδρόμια προσπαθούν πραγματικά να επιτύχουν τώρα. Έτσι, όταν εμφανίζεστε στο αεροδρόμιο, είτε πρόκειται για το πάρκινγκ σας, είτε για το check-in στις αεροπορικές εταιρείες και την έκδοση εισιτηρίων, τους βιομετρικούς ελέγχους πρόσβασης και τη δυνατότητα αυτοεπικόλλησης ετικετών στις αποσκευές σας. Όλα αυτά τα βήματα και τα στοιχεία, ακόμη και η TSA εμπλέκεται σε αυτό. Έχουν ένα σύστημα cat όπου απλώς εισάγετε τις ταυτότητές σας. Όλα τα συστήματα στα οποία εργαζόμαστε εδώ, πρέπει πραγματικά να έχουν αυτή τη συμβατότητα.

Όπως είπα και πριν, είναι ένα οικοσύστημα. Είναι η προετοιμασία του τερματικού σταθμού για το μέλλον. Διασφαλίζοντας ότι μπορούμε απλώς να προχωρήσουμε χωρίς να χρειάζεται να ανησυχούμε ότι έχουμε κολλήσει με κάποιο είδος κληρονομιάς. Έτσι, καταφέραμε να συνεργαστούμε με την Parabit για να παρέχουμε τα εξαρτήματα, την τεχνολογία που θα μας βοηθήσει να το πετύχουμε αυτό. Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος για το μέλλον των ταξιδιών, και αυτός ο τερματικός σταθμός παρέχει όλες τις λειτουργίες για να το πετύχουμε αυτό.

Τζέιμς Κεντ: Και Ρομπ, η ίδια ερώτηση. Τι περιμένετε περισσότερο από τον νέο τερματικό σταθμό;

Ρομπ Λειπόνις: Μου αρέσει η δεκτικότητα που λάβαμε από τον Μπράιαντ και την ομάδα του σχετικά με τη νέα τεχνολογία που καταφέραμε να τους παρουσιάσουμε. Το όραμά μου είναι η δημιουργία ενός ασφαλούς περιβάλλοντος για το προσωπικό του αεροδρομίου, το προσωπικό των αεροπορικών εταιρειών, τους πελάτες που έρχονται για επίσκεψη, καθώς και τους προμηθευτές. Προσπαθώντας να αναπτύξουμε όσο το δυνατόν περισσότερα σημεία επαφής χωρίς επαφή, ώστε οι άνθρωποι να αισθάνονται άνετα τόσο όταν ταξιδεύουν όσο και όταν έρχονται στη δουλειά. Αυτά είναι εξαιρετικά σημαντικά πράγματα στον κόσμο της ασφάλειας όπως είναι σήμερα.

Θέλω να πω, ελπίζουμε ότι αυτό είναι το, ξέρετε, αυτό θα ήταν ωραίο να πούμε ότι αυτό είναι το τέλος κάθε είδους πανδημίας, αλλά αυτό πιθανότατα δεν είναι πραγματικότητα, οπότε πρέπει όλοι να συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε για να δημιουργήσουμε όλα τα διαφορετικά είδη σημείων επαφής χωρίς επαφή, ώστε οι άνθρωποι να αισθάνονται άνετα. Εργαζόμαστε τώρα σε ορισμένα έργα με έναν συνεργάτη για την πιθανή ανάπτυξη ρομπότ για την εκτέλεση διαφορετικών τύπων UVC, καθώς και χημικών, απολυμαντικών ή καθαριστικών περιοχών, καθώς και παράδοσης υλικών και παραλαβής υλικών ή αλληλογραφίας.

Νομίζω ότι ο αυτοματισμός είναι, ξέρετε, ακριβώς στο χείλος του. Δηλαδή, συνεχίζουμε να σκεφτόμαστε ότι έχουμε φτάσει σε ένα σημείο όπου υπάρχει τόση πολλή τεχνολογία, αλλά είμαστε ακριβώς στην κορυφή της επειδή ο κόσμος εξελίσσεται με βάση αυτήν την πανδημία. Και νομίζω ότι είναι εξαιρετικά σημαντικό για εμάς να επικεντρωθούμε στην εξάλειψη όσο το δυνατόν περισσότερων σημείων επαφής που υπάρχουν. Κοινά σημεία επαφής, έχουν αποτελέσει πληγή για την ύπαρξή μας με αυτήν την πρόσφατη πανδημία, και αυτό είναι πραγματικά το επίκεντρο της επιχείρησής μας.

Τζέιμς Κεντ: Μου αρέσει πολύ. Μου αρέσει πολύ. Εντάξει, Μπράιαντ, Ρομπ, αυτό είναι αρκετό προς το παρόν. Κάποια τελευταία λόγια από οποιονδήποτε από εσάς πριν φύγουμε; Μπράιαντ;

Μπράιαντ Γουόκερ: Θα έλεγα να έχετε το νου σας στο Μπράουνσβιλ. Αναπτύσσεται αλματωδώς. Δεν ξέρω αν το έχετε δει πρόσφατα στις ειδήσεις, αλλά τώρα εκτοξεύουμε πυραύλους. Υπάρχει ένας στην οθόνη εδώ πίσω μου. Ετοιμάζονται να κάνουν κάποιες δοκιμές για αυτό, υποτροχιακές δοκιμές. Και όλοι οι άνθρωποι που χρησιμοποιούν όλες τις εγκαταστάσεις εδώ τριγύρω πετούν μέσα και έξω από αυτό το αεροδρόμιο.

Για μένα, εννοώ, επισκεφθείτε το όσο μπορείτε. Θα γίνεται όλο και πιο πολυσύχναστο και όλο και πιο πολυσύχναστο και μετά θα είναι απλώς πιο ακριβό και πιο δύσκολο να φτάσετε εδώ. Οπότε, θα ενθάρρυνα όποιον ακούει να έρθει να το δει και να το απολαύσει. Απολαύστε αυτά που καταφέραμε να εγκαταστήσουμε και πόσο βολικό και εύκολο είναι το ίδιο το αεροδρόμιο στη χρήση. Αν το συγκρίνετε με μερικά από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια στους κύριους κόμβους τριγύρω, πολλοί άνθρωποι απλώς φοβούνται να πάνε στο αεροδρόμιο.

Θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε τις τεχνολογίες, να χρησιμοποιήσουμε τον αυτοματισμό για τον οποίο μιλάει ο Ρομπ, για να κάνουμε την εμπειρία ευχάριστη. Η εξυπηρέτηση πελατών και η εμπειρία του πελάτη είναι αυτό στο οποίο επικεντρώνεται όλος ο κλάδος και νομίζω ότι τα καταφέραμε με αυτόν τον τρόπο.

Τζέιμς Κεντ: Ακούγεται υπέροχο. Ρομπ, έχεις κάποια άλλα τελευταία λόγια;

Ρομπ Λειπόνις: Όχι. Απλώς, ήταν χαρά μου να συνεργαστώ με τον Μπράιαντ σε αυτό το έργο. Έχει εξαιρετικό όραμα, όπως και η ομάδα του. Και ανυπομονώ πραγματικά να δω πώς μπορούμε να δημιουργήσουμε άλλες παρόμοιες σχέσεις και να κάνουμε κάτι όπως αυτό που κάναμε για τον Μπράιαντ, ακόμη και να το πάμε παραπέρα. Επειδή συνεργαζόμαστε στενά με την πελατειακή μας βάση. Αφιερώνουμε πολύ χρόνο κατανοώντας ποιες είναι οι ανάγκες τους και προσπαθώντας να καταλάβουμε πώς να δημιουργήσουμε μια τεχνολογία ανθεκτική στο μέλλον που θα παρέχει πάντα τη δυνατότητα αναβάθμισης. Ό,τι κι αν παρέχουμε σε αυτόν τον πελάτη με τα πιο πρόσφατα και καλύτερα από όσα είναι διαθέσιμα.

Τζέιμς Κεντ: Και αν κάποιος θέλει να επικοινωνήσει με την Parabit ή αν θέλει να λάβει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το νέο τερματικό σταθμό στο BRO, ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να το κάνει αυτό;

Μπράιαντ Γουόκερ: Λοιπόν, για το αεροδρόμιο, είναι πολύ εύκολο, έχουμε όλα τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Πηγαίνετε στο FlyBrownsville.com. Έχουμε συνδέσμους εκεί, είτε πρόκειται για Facebook, Instagram ή οτιδήποτε άλλο σας αρέσει. Ή όλες οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες στον ίδιο τον ιστότοπο. Αυτό είναι το FlyBrownsville.com. Θα το έλεγχα.

Τζέιμς Κεντ: Και ο Ρομπ;

Ρομπ Λειπόνις: Parabit, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα, ξέρετε, έχουμε τη δυνατότητα να συνομιλήσετε μαζί μας μέσω της ιστοσελίδας μας. Επίσης, παρακολουθούμε πολλές εμπορικές εκθέσεις για να προσπαθήσουμε να υποστηρίξουμε την αεροπορική βιομηχανία. Είμαστε ξανά στο έδαφος. Πήγαμε σε μία εμπορική έκθεση και είμαστε σε καλό δρόμο για να κάνουμε άλλες έξι φέτος. Επισκεφθείτε μας, λοιπόν, σε οποιαδήποτε από τις εμπορικές μας εκθέσεις και κάνουμε πολλά διαδικτυακά σεμινάρια, οπότε αν κάποιος ενδιαφέρεται για κάποια από τις λύσεις που παρέχουμε ή για να συζητήσει μια προσαρμοσμένη ιδέα, συνεργαζόμαστε πολύ μέσω διαδικτυακών σεμιναρίων και λύσεων WebEx. Αυτοί είναι λοιπόν οι καλύτεροι τρόποι για να μας βρείτε.

Τζέιμς Κεντ: Εντάξει, ένα μεγάλο ευχαριστώ στους καλεσμένους μου, τον Μπράιαντ Γουόκερ, Βοηθό Διευθυντή Πόλης και Διοικητή Αεροπορίας για την πόλη Μπράουνσβιλ του Τέξας, και τον Ρομπ Λειπόνις, Διευθύνοντα Σύμβουλο και Πρόεδρο της Parabit Systems. Μπράιαντ, Ρομπ, να προσέχετε.

Ρομπ Λειπόνις: Ευχαριστώ, καλή σου μέρα.

Μπράιαντ Γουόκερ: Ευχαριστώ, Τζέιμς.

Τζέιμς Κεντ: Εντάξει, και σας ευχαριστούμε για άλλη μια φορά που ήσασταν μαζί μας σε αυτή την παρουσίαση του νέου τερματικού σταθμού επιβατών στο Διεθνές Αεροδρόμιο Brownsville South Padre Island, ή με κωδικό αεροδρομίου BRO. Θα επιστρέψουμε με περισσότερα επεισόδια, αλλά μέχρι τότε, είμαι ο παρουσιαστής σας Τζέιμς Κεντ. Ας τα ξαναπούμε σύντομα.