Πώς η ICON και η Parabit παρείχαν μια λύση φόρτισης έτοιμη για το μέλλον στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Χάμιλτον

Οι προσδοκίες των επιβατών συνεχίζουν να αυξάνονται και τα αεροδρόμια χρειάζονται λύσεις χρέωσης που λειτουργούν αξιόπιστα, ενσωματώνονται καθαρά και υποστηρίζουν τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη. Το Διεθνές Αεροδρόμιο του Χάμιλτον αντιμετώπισε αυτήν την πρόκληση καθώς προσπαθούσε να επεκτείνει τις παροχές για τους ταξιδιώτες. Η ICON εντόπισε μια ευκαιρία να βελτιώσει τη χωρητικότητα χρέωσης του τερματικού σταθμού, αλλά χρειαζόταν έναν αξιόπιστο συνεργάτη για να προσφέρει μια αποδεδειγμένη και κλιμακώσιμη λύση.

Οι βάσεις φόρτισης της Parabit επιλέχθηκαν με βάση την ποιότητα των προϊόντων, την εμπειρία τους στην αεροπορία και ένα ισχυρό χαρτοφυλάκιο μελετών περιπτώσεων αεροδρομίων. Μόλις υποβλήθηκαν οι προδιαγραφές του έργου, ο αρχιτέκτονας του αεροδρομίου αναγνώρισε τα προϊόντα φόρτισης της Parabit ως το πρότυπο για την ανάπτυξη σε αεροδρόμια. Αυτό ενίσχυσε την απόφαση της ICON και υποστήριξε μια γρήγορη και αξιόπιστη διαδικασία έγκρισης.

Η ενσωμάτωση μεταξύ των λύσεων καθισμάτων της ICON και των ορθοστατών φόρτισης της Parabit δημιούργησε μια βελτιωμένη εγκατάσταση που κάλυψε τις άμεσες ανάγκες, προετοιμάζοντας παράλληλα τον τερματικό σταθμό για μελλοντική επέκταση. Οι ορθοστατοί μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν, να κλιμακωθούν και να ενσωματωθούν στα εξελισσόμενα προγράμματα καθισμάτων, δίνοντας στο αεροδρόμιο ευελιξία καθώς αυξάνεται ο όγκος των επιβατών.

Στο βίντεο μαρτυρίας, ο Eric Bension της ICON μοιράζεται πώς αναπτύχθηκε η συνεργασία, γιατί η Parabit ήταν η σωστή επιλογή και πώς η συνδυασμένη λύση είναι τοποθετημένη για να υποστηρίξει το αεροδρόμιο για τα επόμενα χρόνια.

Τα αεροδρόμια παγκοσμίως βασίζονται στην Parabit για την παροχή ανθεκτικών λύσεων φόρτισης υψηλής απόδοσης που βελτιώνουν την εμπειρία των επιβατών. Το έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου του Χάμιλτον είναι ένα ακόμη παράδειγμα του πώς η προσεκτική ενσωμάτωση και ο αποδεδειγμένος σχεδιασμός προσφέρουν γρήγορα και διαρκή αποτελέσματα.

Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις λύσεις φόρτισης της Parabit για περιβάλλοντα μεταφορών και αεροπορίας, επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.parabit.com/aviatoin-transportation ή επικοινωνήστε με την ομάδα μας στη διεύθυνση sales@parabit.com.

Δείτε το podcast:

Αντίγραφο:

Καλώς ορίσατε στο A Bit About, ένα podcast από την Parabit Systems που εξετάζει την καινοτομία, την τεχνολογία που βρίσκεται σε τάσεις και κρίσιμες έννοιες γύρω από την ασφάλεια, την εμπειρία πελατών και την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα. Με τη συμμετοχή κορυφαίων επαγγελματιών και ηγετών σκέψης, ειδικοί καλεσμένοι παρέχουν φρέσκα σχόλια και τεχνικές γνώσεις για να διαφωτίσουν τις απόψεις και να προσφέρουν εφαρμόσιμες γνώσεις.

Γεια σας, και καλώς ήρθατε στο A Bit About, ένα podcast που σας προσφέρει η Parabit. Είμαι η παρουσιάστριά σας, Michelle Dawn Mooney. Σήμερα, βυθιζόμαστε στο μέλλον της εμπειρίας των επιβατών με έμφαση στην κυριολεκτική προώθηση μέσω της καινοτομίας στα αεροδρόμια. Μαζί μου είναι ο Dickson Kendrick, υπεύθυνος ανάπτυξης επιχειρήσεων από την Parabit, και ο Eric Benson, διευθυντής ανάπτυξης επιχειρήσεων από την ICON. Και μαζί, θα εξερευνήσουμε πώς η συνεργασία τους ενισχύει την άνεση, τη συνδεσιμότητα και τον πιο έξυπνο σχεδιασμό σε αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο. Σας ευχαριστώ πολύ που ήσασταν μαζί μου σήμερα.

Ευχαριστώ, Μισέλ. Ευχαριστώ.

Ανυπομονώ να ξεκινήσουμε τη συζήτηση. Ίσως να ξεκινήσουμε με εσένα, Έρικ, θα μπορούσαμε να μας δώσεις ένα σύντομο βιογραφικό, αν μπορείς, σε παρακαλώ, ώστε να σε γνωρίσουμε λίγο καλύτερα πριν ξεκινήσουμε αυτή τη συζήτηση;

Σίγουρος.

ICON, εδρεύουμε στον Καναδά, στο Οντάριο, λίγο έξω από το Τορόντο, με διανομή σε όλη τη Βόρεια Αμερική. Προσωπικά, εργάζομαι στον χώρο των επίπλων εδώ και σχεδόν δεκαπέντε χρόνια. Και ασχολούμαστε ειδικά με αντιπροσωπείες, μεγάλους εθνικούς λογαριασμούς και μεγάλα έργα.

Τέλεια. Και ο Ντίξον;

Εργάζομαι στην ανάπτυξη επιχειρήσεων στην Parabit. Δραστηριοποιούμαι στον χώρο της τεχνολογίας μεταφορών εδώ και αρκετό καιρό.

Με την Parabit, τα αεροδρόμια και τα πρακτορεία συγκοινωνιών, επικεντρωνόμαστε κυρίως σε τέτοιου είδους βελτιώσεις στην εμπειρία των πελατών, ξεκινώντας με τη φόρτιση συσκευών και την ψηφιακή σήμανση, καθώς και την εύρεση διαδρομής σε κιόσκια κλειδιών.

Η προσωπική μου φιλοσοφία είναι ότι πάντα προσπαθούσα να ικανοποιήσω τις ανάγκες του επιβάτη. Έτσι, ήμουν πολύ ειλικρινής με τα συνεργαζόμενα πρακτορεία μου ότι, ξέρετε, πιστεύω ότι αυτή είναι η σωστή τεχνολογία για να βελτιώσω την εμπειρία του επιβάτη. Αυτό διαχέεται σιγά σιγά σε όλη τη διαδρομή.

Απολύτως. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν από το αεροδρόμιο του Χάμιλτον. Πώς συνεργάστηκαν η Parabit και η ICON σε αυτό το έργο και γιατί η λύση φόρτισης βάσει καθισμάτων ήταν τόσο αποτελεσματική εκεί;

Ο Έρικ επικοινώνησε μαζί μου. Δούλευε με τους συνεργάτες του στο αεροδρόμιο του Χάμιλτον και θα τον αφήσω, ξέρετε, να μου το εξηγήσει αυτό περαιτέρω. Και ξεκινήσαμε μια συζήτηση, η οποία ολοκληρώθηκε πολύ γρήγορα, με πολύ κοινές απόψεις. Και εξετάσαμε μερικές από τις επιλογές χρέωσης, που θα έκαναν τη διαφορά για τους επιβάτες. Έτσι, ο Έρικ ηγήθηκε αυτής της επίθεσης από την αρχή. Οπότε θα τον αφήσω, ξέρετε, να μου μιλήσει για την προέλευση αυτού.

Συνεργαζόμαστε με αρκετούς Γενικούς Συνεργάτες σε όλη τη χώρα. Με αυτόν τον συγκεκριμένο Γενικό Συνεργάτη συνεργαζόμαστε εδώ και αρκετό καιρό. Δεν θα έλεγα ότι το ναι είναι πάντα η καλύτερη απάντηση, αλλά απαντάμε στο τηλέφωνο όταν μας καλούν και έχουν κάποια αιτήματα που μπορεί να είναι εκτός των τυπικών δυνατοτήτων των προμηθευτών ή κατασκευαστών επίπλων. Αλλά όταν εμβάθυνα περισσότερο με την ομάδα μου, συνειδητοποίησα ότι υπήρχε ένα κενό που θα μπορούσαμε να καλύψουμε εδώ.

Απλώς έπρεπε να βρούμε τον κατάλληλο συνεργάτη. Έτσι, το πιο σημαντικό ήταν να βρούμε αυτή τη σύνδεση με την Parabit για να καλύψουμε αυτήν την ανάγκη. Και, ξέρετε, απάντησαν στο κουδούνι. Δεν ήξερα πολλά για το προϊόν της Parabit όταν επικοινωνήσαμε, αλλά ήξερα ότι από αυτά που έψαχνα στο διαδίκτυο ήταν πιθανώς η σωστή απόφαση.

Διάλεξα τον Dickson από την ιστοσελίδα τους και έκανα αυτήν την απόφαση, και ήταν κάπως, ξέρετε, μακριά από εκεί όταν η Parabit μπόρεσε να αναλάβει τα ηνία.

Στείλαμε όλες τις προδιαγραφές μέσω της Γενικής Συνέλευσης στον αρχιτέκτονα. Εντυπωσιάστηκαν πολύ με το προϊόν και, ξέρετε, τους χαρακτήρισαν ως το πρότυπο για τα αεροδρόμια όσον αφορά τη χρέωση. Έτσι, το έκανε αρκετά εύκολο όταν μπορέσαμε απλώς να καλύψουμε όλα αυτά τα κενά για αυτούς και στη συνέχεια να τους βρούμε το προϊόν που θα λειτουργούσε για το έργο.

Ναι. Και ο Έρικ, μου αρέσει πολύ όπως είπε ο Ντίκσον, εσύ ηγήθηκες της επίθεσης και ήθελα τόσο πολύ να ρωτήσω, ξέρεις, λογοπαίγνιο ή όχι, αλλά τέλειο σε κάθε περίπτωση. Αλλά από την δική σου οπτική γωνία, τι έκανε την Parabit τον κατάλληλο τεχνολογικό συνεργάτη για αυτό το έργο;

Θα έλεγα λοιπόν ότι θα ήταν ένας συνδυασμός της ποιότητας του προϊόντος και της εμπειρίας που παρέχουν μέσω αυτού του προϊόντος. Είχαν αρκετές μελέτες περιπτώσεων σε πολλά άλλα αεροδρόμια και καταστάσεις μεταφοράς που έχουν λύσει. Έτσι, όταν το φέραμε πίσω ως λύση στον πελάτη, ήταν αυτονόητο όταν είδαν τι είχαμε δει, την έκθεση και τη συνολική επιλογή προϊόντος. Και εξετάσαμε, νομίζω, ίσως ένα ή δύο διαφορετικά μοντέλα μέχρι να καταλήξουμε τελικά σε αυτό που θα ήταν η σωστή λύση.

Θέλω λοιπόν να μιλήσω εδώ για τη σχέση, επειδή οι σχέσεις είναι τόσο σημαντικές στον επιχειρηματικό κόσμο. Τι ορίζει λοιπόν μια ισχυρή σχέση μεταξύ ολοκληρωτή και κατασκευαστή; Και πώς υποστήριζαν η μία την άλλη και οι δύο ομάδες καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας;

Λοιπόν, για μένα, είναι πολύ σημαντικό να χτίσουμε αυτή τη σχέση και αυτή την κατανόηση.

Συχνά συναντάς μια λύση που επιβάλλεται σε κάποιον επειδή πιστεύεις ότι είναι η σωστή, αλλά πραγματικά πρέπει να καταλάβεις, από την οπτική του, το να βάζεις τον εαυτό σου στη θέση του.

Ξέρετε, ειδικά στην περίπτωση του Έρικ, ήταν πολύ πιο εξοικειωμένος με το περιβάλλον, στο αεροδρόμιο του Χάμιλτον, ξέρετε, και με τις καναδικές επιχειρήσεις συνολικά.

Από τη δική μας οπτική γωνία, αξιοποιήσαμε την πλούσια εμπειρία μας στο περιβάλλον του αεροδρομίου για τη βελτίωση της εμπειρίας των πελατών.

Είναι πραγματικά, ειλικρινά, μια κατανόηση του τι χρειάζεται το άλλο άτομο και τι θα φέρει αυτή η συνεργασία.

Νομίζω ότι το θέμα είναι να επιστρέφεις πάντα στην εξυπηρέτηση των αναγκών του πελάτη, σωστά; Έτσι, άμεσα ή έμμεσα, μπορέσαμε να εξετάσουμε την ανάγκη, να την αξιολογήσουμε. Και πάλι, θα επιστρέψω στην προηγούμενη ερώτησή μου: δεν λες ναι σε όλα, αλλά την εξετάζεις. Είσαι πρόθυμος να κάνεις αυτό που ψάχνεις και να τους βρεις μια λύση σε ένα έργο αυτής της κλίμακας. Αν και δεν είναι ένα μεγάλο, μεγάλο αεροδρόμιο, οι Γενικοί Διευθυντές, οι αρχιτέκτονες, οι εταιρείες σχεδιασμού έχουν πολλά να κάνουν. Έτσι, όταν μπορούν να επικοινωνήσουν με έναν αξιόπιστο προμηθευτή ή κατασκευαστή και να ξέρουν ότι μπορούν να μας αφήσουν την απάντηση, είτε μπορούμε να το κάνουμε αυτό είτε όχι, νομίζω ότι το κάνει πολύ πιο εύκολο. Στην περίπτωσή μας, επειδή είμαστε καλοί στην οικοδόμηση σχέσεων, ήταν λίγο αυτονόητο για εμάς να βρούμε τον κατάλληλο συνεργάτη στην Parabit.

Και μιλώντας για ευκολότερη χρήση της ενέργειας, η πρόσβαση των επιβατών στην ηλεκτρική ενέργεια αποτελεί αυξανόμενη προτεραιότητα. Και μπορώ να το βεβαιώσω αυτό επειδή απλώς ταξίδευα και έψαχνα πού είναι οι φορτιστές; Πού είναι τα καθίσματα με τους φορτιστές, αν μπορούμε να βρούμε έναν ακόμα καλύτερο, σωστά; Γιατί λοιπόν η τοποθέτηση και η ανθεκτικότητα έχουν τόσο μεγάλη σημασία στα αεροδρόμια; Και πώς αντιμετωπίσατε αυτές τις ανάγκες από κοινού;

Έχουμε κάποια εμπειρία σε αυτήν την υπόθεση, ξέρετε, και δεν ήταν μόνο η Parabit και η ICON. Ήταν το αεροδρόμιο του Χάμιλτον. Ήταν η GC.

Όλοι συνεργαστήκαμε. Σε αυτήν την περίπτωση, το Χάμιλτον ανασχεδίαζε, αναδιαμόρφωνε έναν τερματικό σταθμό για να υποδεχτεί την Porter Airlines και πρόσθετες πτήσεις σε όλο τον Καναδά.

Λοιπόν, ξέρετε, η χρέωση στην πραγματικότητα καταλήγει σε αυτό. Και το βρίσκω πιο δύσκολο να βρω χρέωση στις μεταφορές, κάτι που επίσης κάνω σε αυτόν τον κλάδο.

Αλλά στα αεροδρόμια, ξέρετε, έχουμε ζητήσει από τους επιβάτες να κάνουν τα πάντα στο τηλέφωνό τους, ξέρετε, να αγοράσουν τα εισιτήριά τους, να σχεδιάσουν τα ταξίδια τους, να πάρουν τις κάρτες επιβίβασης, ακόμη και να παραγγείλουν φαγητό. Και αυτή η συσκευή χρειάζεται ενέργεια.

Και τόσες πολλές φορές βρίσκεις ανθρώπους στριμωγμένους κατά μήκος του τοίχου ή γύρω από μια κολόνα που κάθονται στο πάτωμα προσπαθώντας να βρουν κάποιο μέρος για να συνδεθούν. Επομένως, είναι πραγματικά σημαντικό να υπάρχει η δυνατότητα να παρέχεται αξιόπιστη πρόσβαση στο ρεύμα, ώστε να μπορούν, ξέρετε, να διατηρούν τις συσκευές τους φορτισμένες. Και πολλές αεροπορικές εταιρείες δεν βρίσκουν ούτε καν, ξέρετε, σε πολλά αεροπλάνα, ρεύμα εκεί. Έτσι, συχνά η τελευταία σας ευκαιρία να έχετε μια πραγματικά καλή φόρτιση είναι στον τερματικό σταθμό περιμένοντας την πτήση σας.

Έτσι, για άλλη μια φορά, αποτελεί πραγματικά μια βελτίωση στο ταξίδι του επιβάτη. Αφαιρεί πολύ από αυτό το είδος άγχους από αυτόν, όταν γνωρίζει ότι η συσκευή στην οποία βασίζεται θα παραμείνει ενεργοποιημένη.

Ναι, νομίζω ότι η δυνατότητα ενσωμάτωσης του προϊόντος Parabit με το προϊόν καθισμάτων τερματικού ήταν επίσης το κλειδί.

Αυτό το συγκεκριμένο έργο βρισκόταν μόνο σε μια συγκεκριμένη φάση. Έχουν ακόμη περισσότερες φάσεις μπροστά τους. Έτσι, το να μπορούν να δώσουν αυτή την προσωρινή λύση με ένα μόνιμο προϊόν που μπορεί να αναπτυχθεί, μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί σε περίπτωση που επεκτείνουν το μέγεθος αυτού του τερματικού ή το συρρικνώσουν. Δεν είναι κλειδωμένο στη θέση του για μια ζωή και να το ενσωματώσουν με διαφορετικές λύσεις επίπλωσης. Αυτό ήταν επίσης πολύ σημαντικό. Οπότε μπορώ να καταλάβω ότι αυτό καλύπτει την άμεση ανάγκη, αλλά σίγουρα θα επεκταθεί με τη χρήση περισσότερων από τις δύο λύσεις μαζί.

Θέλω λοιπόν να κάνω μια συνέχεια σε αυτό. Όταν τα αεροδρόμια σχεδιάζουν νέες τεχνολογικές αναβαθμίσεις, τι θα πρέπει να αναζητούν σε συνεργάτες και προϊόντα για να εξασφαλίσουν μακροπρόθεσμη επιτυχία με όλα όσα μόλις αναφέρθηκαν εδώ;

Λοιπόν, νομίζω ότι πρόκειται για αξιοπιστία και εμπειρία. Πιστεύω επίσης ότι η κατασκευή και η διαθεσιμότητα αυτών των προϊόντων πρέπει να ληφθούν υπόψη.

Όλα τα προϊόντα μας σχεδιάζονται, αποστέλλονται, κατασκευάζονται και υποστηρίζονται στο Λονγκ Άιλαντ της Νέας Υόρκης.

Διαθέτουμε πιστοποίηση Buy America, η οποία βοηθάει σε ένα είδος ομοσπονδιακής, πολιτειακής ή τοπικής χρηματοδότησης. Συνήθως υπάρχουν απαιτήσεις ως προς αυτό.

Αλλά όσον αφορά τον σχεδιασμό του αεροδρομίου, πρώτον, όλοι οι φορτιστές μας απαιτούν απλώς τυπική ισχύ.

Είναι λοιπόν πολύ σημαντικό, ξέρετε, να μπορούν να συνδέσουν τα βύσματα ή τους ακροδέκτες έτσι ώστε να μπορούν να τα μεταφέρουν πέρα ​​από τους τοίχους και τους πυλώνες.

Είναι χρήσιμο αν το κάνουν αυτό ως μέρος της ανακαίνισής τους.

Αλλά επίσης, ξέρετε, έχουμε διαθέσιμα σχέδια CAD και τα μοιραζόμαστε με εταιρείες σχεδιασμού και μηχανικής γενικής επαφής, ώστε να μπορούν κυριολεκτικά να παίρνουν τα προϊόντα μας και να τα ενσωματώνουν σε αυτά τα σχέδια από την αρχή. Δεν είναι λοιπόν μια δεύτερη σκέψη. Επομένως, είναι πραγματικά σημαντικό, νομίζω, να κάνουμε αυτές τις συζητήσεις νωρίς, να προσπαθήσουμε να διαπιστώσουμε αυτές τις ανάγκες και στη συνέχεια να κάνουμε συστάσεις, ξέρετε, όταν σχεδιάζουν τα καθίσματά τους, όταν σχεδιάζουν τα βάθρα τους και τα γραφεία τους και τους χώρους επιβατών τους, να έχουν χώρο για συγκεκριμένα air suppression, αλλά και parabits αυτές τις βελτιώσεις, είτε πρόκειται για φόρτιση συσκευών είτε για σήμανση ή οτιδήποτε άλλο.

Ναι, σίγουρα θα το βάλω κι εγώ. Στην αρχή, δεν μπορείς να μας εμπλέξεις αρκετά σύντομα, ειδικά όταν θέλεις να δεις, να αγγίξεις και να ζήσεις το προϊόν πριν το βάλεις σε λειτουργία. Θα αναφέρεις ένα σωρό διαφορετικά πράγματα που δεν σου έρχονται καν στο μυαλό όταν κοιτάς ένα φύλλο εργασίας ή ένα φύλλο προδιαγραφών. Έτσι, εμπλέκοντας άτομα όπως ο Dickson και εγώ ή τις ομάδες σχεδιασμού μας, μπορούμε να επισημάνουμε ορισμένα από αυτά τα προβλήματα που έχουμε αντιμετωπίσει στο παρελθόν και να τα διορθώσουμε πριν γίνουν πρόβλημα.

Και από την άποψη του προϊόντος, η εύρεση προϊόντων που συμπληρώνουν τη δεύτερη μέρα. Έτσι, όταν χρειάζεται να αναπτυχθείτε, όταν χρειάζεται να επεκταθείτε, προσφέρονται αυτά τα προϊόντα για αυτήν την προσαρμοστικότητα; Έτσι, νωρίς και η δεύτερη μέρα είναι κάτι σημαντικό για εμάς. Το ίδιο το προϊόν, όπως είπα και πριν για την Parabit, η ποιότητα είναι εκεί.

Το Icon παρέχει την ποιότητα. Αυτό δεν είναι πρόβλημα. Απλώς πρέπει να βρείτε την κατάλληλη επιλογή και να αφιερώσετε στον εαυτό σας αρκετό χρόνο για να το κάνετε.

Έχετε μια μεγάλη εκδήλωση που έρχεται, την έκθεση ACI στο Τορόντο. Τι θα παρουσιάσουν εκεί η Parabit και η ICON; Και ποιες τάσεις θα λέγατε ότι παρατηρείτε στον σχεδιασμό αεροδρομίων;

Λοιπόν, από την δική μου οπτική γωνία, και, ξέρετε, τα αεροδρόμια, την τελευταία δεκαετία περίπου, έχουν προσπαθήσει πραγματικά να επικεντρωθούν στην εμπειρία. Ξέρετε, και τώρα που δεν περπατάτε πλέον σε ένα αεροδρόμιο, ούτε επιβιβάζεστε σε ένα αεροπλάνο είκοσι λεπτά αργότερα, οι περισσότεροι επιβάτες περνούν μερικές ώρες. Έτσι, τα αεροδρόμια έχουν κάνει μεγάλη ώθηση προς καλύτερα εστιατόρια, καλύτερα καταστήματα, πιο άνετα καθίσματα, καλύτερες παροχές.

Και αυτό συμβολίζει πολύ καλά αυτό που κάνουν τόσο η ICON όσο και η Parabit, δηλαδή προσπαθούμε να κάνουμε τον χρόνο που έχετε σε αυτό το τερματικό άνετο και προσβάσιμο.

Πολλές από τις συσκευές φόρτισης, τις πλάτες των καθισμάτων και τα τραπέζια φόρτισης, διαθέτουν επιτραπέζιες επιφάνειες φόρτισης ή είναι συμβατές με τον ADA.

Επομένως, το θέμα είναι να κάνουμε όλους, ξέρετε, όσο το δυνατόν πιο άνετους, αλλά και όσο το δυνατόν πιο προσβάσιμους. Έτσι, όσον αφορά το ACI, είναι το μεγαλύτερο ετήσιο συνέδριο σε συμμετοχή αεροδρομίων σε όλο τον κόσμο, όχι μόνο στη Βόρεια Αμερική. Και σε αυτό το ετήσιο συνέδριο, θα δείτε τα πάντα. Επομένως, είναι πραγματικά σημαντικό να ξεχωρίζετε, να κάνετε αυτές τις συζητήσεις, να κάνετε αυτές τις συνδέσεις, να κατανοείτε πραγματικά τι χρειάζονται και τι δεν ξέρουν ότι χρειάζονται ακόμα, αλλά να καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι, ω, ίσως αυτό είναι κάτι που πρέπει να αρχίσω να σκέφτομαι τώρα.

Και πώς θα επηρεάσει αυτό τους επιβάτες μας;

Σίγουρα μπορώ να απαντήσω σε αυτή την ερώτηση λίγο πιο εύκολα από την εξήγηση του Dickson. Έχω κάποια ταξίδια που αλληλεπικαλύπτονται φέτος, οπότε θα είμαι εκεί, με φυσική παρουσία, αλλά δεν θα έχουμε πραγματικό περίπτερο στον χώρο φέτος.

Κατάλαβα. Εντάξει. Λοιπόν, τελειώνουμε εδώ επειδή ο χρόνος μας τελειώνει. Ξέρω ότι υπάρχουν τόσα πολλά να συζητήσουμε εδώ σε αυτόν τον χώρο, αλλά πρέπει να σας αφήσουμε να φύγετε. Αλλά θέλω να σας ρωτήσω πριν το κάνουμε αυτό, εξετάζοντας το μέλλον της χρέωσης στα αεροδρόμια και των παροχών για τους επιβάτες, επειδή, ξέρετε, έχουμε ακούσει για τη σημασία, και όλοι γνωρίζουμε ότι αν είστε ταξιδιώτης, γνωρίζετε τη σημασία του να μπορείτε να συνδέεστε. Πώς φαντάζεστε λοιπόν την εξέλιξη της συνεργασίας Parabit Icon για να καλύψει όλες αυτές τις ανάγκες;

Μπορώ να απαντήσω για τον πρώτο χρόνο. Θα έλεγα απλώς να επιτρέψουμε σε αυτά τα άτομα σε αυτόν τον χώρο να μάθουν ποιοι είμαστε.

Πάντα μου αρέσει να εξηγώ ότι είμαστε ελεγχόμενη ανάπτυξη. Δεν είμαστε απαραίτητα για κάθε έργο, αλλά όταν μας γνωρίσεις και καταλάβεις τι έχουμε να προσφέρουμε, συνήθως οδηγεί σε μια πραγματικά απρόσκοπτη ενσωμάτωση έργων και προϊόντων. Και νομίζω ότι η συνεργασία με κάποιον σαν την Parabit το κάνει ακόμα πιο εύκολο.

Και θα το αντικατοπτρίσω λίγο. Η συνεργασία με την Icon είναι επίσης πολύ σημαντική για εμάς, επειδή προσφέρουν ένα ποιοτικό προϊόν, προσφέρουν άνετα καθίσματα και αυτές τις ανέσεις επίπλωσης που είναι πραγματικά σημαντικές. Βλέπουμε τον εαυτό μας καθώς το βελτιώνουμε αυτό.

Αλλά όσον αφορά το μέλλον, θα βρείτε περισσότερες δυνατότητες ασύρματης φόρτισης. Πολλοί από τους φορτιστές μας διαθέτουν δίσκους φόρτισης Qi, οι οποίοι σας επιτρέπουν να τοποθετείτε απλώς το τηλέφωνό σας πάνω τους, κάτι που έχουν οι περισσότεροι άνθρωποι στο σπίτι.

Αποτρέπει τους ανθρώπους από το να χάνουν καλώδια, διαδραστικές πινακίδες, περισσότερες πληροφορίες, πιο εξατομικευμένες πληροφορίες, τις οποίες έχουμε σε πολλά από τα περίπτερα και την ψηφιακή σήμανση. Αλλά στην πραγματικότητα, ξέρετε, το άλλο θέμα είναι πώς λειτουργούν μαζί. Και, ξέρετε, βλέποντας τα καθίσματα ICON στον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου Hamilton δίπλα στη φόρτιση της συσκευής μας, συνδυάζονται πολύ καλά. Δεν φαίνεται ότι το ένα είναι εκτός τόπου ή το άλλο. Έτσι, προσφέρει πραγματικά αυτή την άνεση και τις απαραίτητες παροχές στον επιβάτη.

Ντίκσον Κέντρικ, διευθυντής ανάπτυξης επιχειρήσεων στην Parabit, και Έρικ Μπένσον, διευθυντής ανάπτυξης επιχειρήσεων στην ICON. Σας ευχαριστώ πολύ που είστε εδώ. Σημαντικές πληροφορίες που αναφέρετε σε τόσους πολλούς ανθρώπους, όπως, ξέρετε, αναφέρεστε, Έρικ, ότι έχετε αλληλεπικαλυπτόμενα ταξίδια. Όλοι το κάνουμε.

Όλοι χρειαζόμαστε τα τηλέφωνά μας. Και εσείς επίσης, με τη συνεργασία που δημιουργούν οι δύο εταιρείες, το κάνετε λίγο πιο εύκολο για όλους. Σας ευχαριστώ λοιπόν για τον χρόνο σας. Σας ευχαριστώ που είστε εδώ σήμερα.

Ευχαριστώ, Μισέλ, και ευχαριστώ, Έρικ.

Ευχαριστώ, Ντίκσον.

Τόσο γλυκιά. Ωραία συνεργασία. Σωστά; Και θέλω να σας ευχαριστήσω που συντονιστήκατε και ακούσατε λίγο για ένα podcast που σας έφερε η Parabit.

Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τη σημερινή συζήτηση και για το ίδιο το Parabit, μπορείτε να επισκεφθείτε το Parabit.com. Είμαι η παρουσιάστριά σας, Michelle Dawn Mooney. Σας ευχαριστούμε και πάλι που συμμετείχατε. Ελπίζουμε να επικοινωνήσουμε σύντομα μαζί σας σε ένα άλλο podcast.